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天津到拉萨多少公里
天津到拉萨总里程为3632公里，开汽车大约耗时为2天11小时，总费用约2500元左右；如果步行大约用时454小时；骑自行车大约需要182小时；乘坐火车用时需要25小时；乘高铁要13小时
国内哪些地方有飞机到拉萨
目前已知中国直飞拉萨的城市有成都、重庆、西安、广州、北京、上海、西宁、深圳、杭州、长沙、南京、天津、石家庄、兰州、郑州、贵阳、昆明、福州。
8月份去西藏旅游穿什么衣服最合适
8月份去西藏旅游，因为早晚温差大，要带秋天的衣服（外套）；记得带上墨镜，白天好防紫外线。
1、夏季的穿着可以比较简单。白天基本上就是两件。一件衬衣或者T恤，然后一件薄的外套。穿外套主要是为了防止早晚温差比较大，容易得感冒。如果你身体足够强壮，那么，你可以这么穿：白天穿一件短袖或者T恤或者长袖，然后一早一晚披一件外套。这样白天不至于热着，晚上也不至于冷着。
2、西藏的的夏天，是不会热的，比起广东等地的夏天，就算不穿上衣，也热得冒汗，而在西藏，绝对不会有这样的情况出现。即使你穿两件呆在室内，也不会觉得很热，当然，如果你穿件黑衣服到外面晒太阳，就会很热了，因为西藏太阳大，紫外线强。
3、防尘头巾：你是不能不戴的，因为西藏虽然空气污染不大，但是风沙较大，到处都是光秃秃的山，一阵大风吹来，如果你没有口罩，头巾之类的，可能会让你满嘴是沙，眼睛也睁不开。头巾可以选用自行车头巾，作为替代品，可以选择围巾，或者口罩。
4、防晒霜：这是对于那些怕晒黑的爱美一族的建议。如果你是纯爷们，估计就用不着了。但是为了健康起见，在西藏户外行走，涂点防晒霜，能够防止晒黑、晒伤，也大大减少得皮肤癌的几率。
5、太阳眼镜：选择一副带偏光（防紫外线）的太阳眼镜，能够让你更舒服地体验西藏的蓝天白云、晴空万里。如果你不戴太阳眼镜，拉萨也叫日光城，你的眼镜会长期暴露在烈日和紫外线之下，容易晒伤。
川藏线318那个季节去最合适
暮春（5、6 月）和早秋（9、10 月）时节是走川藏线的最佳时期，不过每年的 7、8 月却是川藏线的旅游高峰期。
5、6 月的川藏南线冰雪初开，万物生机勃勃，林芝的桃花、海螺沟的杜鹃相继盛开；但此时的川藏南线大多地区仍然寒意未消，特别是经过高海拔地区或翻越垭口时气候会比较恶劣，要准备冬季防寒保暖的衣物。
9、10 月份是川藏线最美的时候，秋风吹过，川藏线就成了上帝的调色盘：入秋后的新都桥一改夏日里青嫩的面庞，呈现出五彩斑斓的气象；金黄的毛垭大草原则给人别样的苍茫壮阔之感；雪山、湖泊映衬下的金黄色的稻城亚丁更是让人仿若置身于世外桃源；常年积雪的南迦巴瓦峰也从云中露出她害羞的面容……这时候的川藏南线雨季已过，不必担心地质灾害频发，但迅速变冷的气温，也给这趟行程增添了不少难度。
7、8 月份是川藏线最火热的时候！不过 7、8 月正是川藏沿线的雨季，此时地质灾害频发，特别是从波密到通麦这一段，每年都会有非常严重的事故发生。
而且川藏沿线各地（特别是一些小镇）的接待能力有限，高峰期经常出现没有床位的现象；每年这时的物价也会飞涨，会让你的预算增加不少。所以建议骑友尽量避免 7、8 月出行。哪怕 6 月中旬前或 8 月中旬后从成都出发，也可以避开高峰；“十一”国庆期间，川藏线将迎来又一个高峰。
由于川藏线气候恶劣，12 月到次年 3 月间，沿路多为大雪封山，此时走川藏线比较危险，不建议在这段时间前往。
去西藏带什么送当地人最合适呢
带给西藏当地人的话主要还是看关系，如果是亲戚或者认识的人，可以带些家乡的特长，比较绿色原生态那种，肉类海鲜不建议带，一来是因为西藏缺菜不缺肉，二来海鲜的话估计饮食习惯可能会接受不了。
如果是给本地不认识的人带礼物的话也基本差不多吧，可以备着一些特色又容易储藏的小食品这些。
如果实在不知道准备什么东西，也还有一种绝对好的方式那就是准备红包了，如果经济允许的话买十多个红包，每个红包里放点钱，觉得需要给的时候直接给，没人会拒绝，大家都开心，可以当成孩子的见面礼，老人的祝福礼等，总能找到理由送，而且绝对不会得罪人，也不用考虑民族忌讳，万能的，哈哈……
去西藏开哪几种车最合适
2019年7月，我们夫妻俩带着五岁半的女儿，一家三口单车川进新出，自驾游了西藏，整个行程用时29天，开了13000公里。回来后我把每天的行程以游记的形式发在今日头条上，得到了好多朋友的支持和关注。带着女儿自驾去新疆，环南北疆27天15000公里，吃住行玩详细攻略
川进新出路线：嘉兴→宜昌→重庆→成都→新都桥→巴塘→左贡→波密→林芝→拉萨→日喀则→定日→萨嘎→塔钦→扎达→狮泉河→日土县→三十里营房→叶城→阿克苏→库尔勒→哈密→敦煌→张掖→宝鸡→郑州→扬州→家。
通过头条这个平台，我也认识了许多有着共同爱好的朋友，他们来自北京、天津、江苏、陕西、新疆等全国各地。我们相互没有见过面，但是我们一起探讨各自在旅行中的趣事，分享自驾游的经验，我们成了熟悉的陌生人。在这里我祝头条上所有朋友身体健康，心想事成。
好多朋友都问我，西藏的路况怎样？开什么车可以去西藏，轿车可以吗？我们这次西藏自驾游，高速、国道、县道、山路交替行驶，最大感受就是现在的川藏线和新藏线已经没有艰险，天堑都已经成通途，不管你是轿车还是城市SUV，不管你是1.4还是1.4T，只要个别路段小心行驶，都能畅通无阻，如果你是四驱SUV，还能“小浪”一把，如果是普拉多、途乐、帕杰罗等硬派越野车，那就“风骚”的开吧。
“烂路”有吗？当然有！川藏线：巴塘到海通沟60公里的烂路，是轿车的恶梦，一不小心就会触底，但底盘高点的SUV都能轻松通过；新藏线：日土县→三十里营房→叶城路段，是轿车和两驱SUV的恶梦，轿车基本不能通过，城市SUV随时都有触底可能，两驱SUV还有陷车风险（我们差点），四驱SUV小心开还是能较为轻松通过。
川藏线海通沟路段，轿车的恶梦
日土县→三十里营房→叶城路段
我至今为止只自驾过一次西藏，而且在2018年自驾新疆时候，遇到过车子陷在塔克拉玛干沙漠的尴尬经历，所以这次开着1.8T两驱途观去西藏，心里还是很忐忑，怕再次遇到陷车触底的情况。
在出发前的两个月（2019年5月），我甚至考虑换车，打算入手硬派越野车普拉多，当时价格也谈妥落地58万。老婆上班五分钟就能到单位，所以我们只需要一辆车，买了普拉多就要把途观卖了，途观是2015年花了31万买的，我寻思着开了三年半，如果能卖15万以上就卖了。询问了二手车老板，给出价格12万左右，我那颗受伤的心啊。我和老婆实在不舍，败家也不是这样的，所以取消了换车的心，打算这辆车再开2-3年卖吧。2019年7月份，浙江省实施国六标准，国五车辆全部不能上牌，外省国五二手车辆也不能上牌。看到这个消息，我真是有点后悔，我的普拉多—霸道梦什么时候能实现。
换车没有成功，所以在路线制定上也是挑选了最成熟的川进青出（后来在拉萨临时决定走新藏线），出发前一直告诫自己不要“浪”，整个行程走大道不要走小道，我们开的是两驱车不是越野车，安全第一。从成都出发踏上川藏线那刻起，心情充满激动和忐忑，激动的是我们要正式踏上传说中的G318国道，奔向朝思暮想的西藏；忐忑的是7月8月是川藏线的雨季，最近雨神包了四川和西藏半个月，雨天川藏线经常有泥石流、塌方等危险事情发生，这样给我们行走川藏线增添了无限未知因素。
成都到泸定全程高速，232公里用了3小时，再从泸定经康定、折多山到新都桥，全程363公里，用了6个小时，整个行程都是在双向两车道的柏油路上行驶，没有颠簸、没有烂路，只是感觉路小弯多，集装箱车多，除每次超车麻烦点，需要看准时机，路况好的很。后来一直到拉萨，除巴塘到海通沟有一段将近60公里的烂路，其他路况和今天一样，都是双向两车道的柏油路。
在路上我们看到了看到许多徒步、骑车、拉车、摩托去拉萨的人，大家都用各自的方式坚持自己的梦想一路上。
提起川藏线最险恶路段，好多朋友都会想到曾经的二郎山、通麦天险、72道拐等等，这些路段曾经都让人望而生畏。现在川藏线上大部分险关都已不复存在，桥梁、隧道的建设，让曾经的天险如履平地，天堑变成通途。如今川藏线上还有一段最险恶最烂路段---318海通沟段。海通沟路段，不仅路面损坏严重，好多路基都被洪水冲毁，整条公路千疮百孔，坑坑洼洼，山上时不时还有落石掉下，如遇大雨还有塌方、滑坡、泥石流出现。
从巴塘检查站出发到海通兵站，五十公里的路程基本都是上坡，而且路窄、烂泥、颠簸。一路行使，时而要躲避路上大的坑，防止触底；时而还得避让山上落石，开的胆战心惊，头顶直冒汗水，整整开了2个小时才得以通过，五脏六腑都快被颠移位。不过很幸运，没有碰到车辆故障和堵车。路上看到好多车辆抛锚，车主光着脚踩在泥坑里面换轮胎，一身泥水！
G219新藏公路最精华、最惊险路段：西藏日土县—三十里营房—新疆叶城，934公里。我们用了两天时间终于完成对，说起新藏线，堪比蜀道难，当我们踏上这条道路的时候，才真切体验到了它的艰险。在海拔5000米以上的道路上，连续行驶5个小时，翻越了五座5100米以上的山峰；在尘土飞扬的泥沙路上，几近陷车；在了无人烟的戈壁荒漠，找寻踪迹。虽然我们顺利抵达叶城，回想起来还是心有余悸。
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