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稻城亚丁机场将于2012年试飞

        稻城亚丁,被称为“最后的香格里拉”,'地球上最后的净土”,“行者天堂”。可从距离成都公路立场有920多公里,且沿途山高路险,让许多心存向往的人止步不前,望洋兴叹。 但随着稻城亚丁机场可研报告已于2月22日通过国家发改委审核,这都将成为过去。稻城亚丁机场有望2012年底试飞,2013年正式运营,届时,成都到稻城亚丁将由原来的2天车程缩短为1小时的空中飞行 ,机场开通后,将首先开通亚丁—成都、亚丁—昆明、亚丁—重庆等航线,稻城亚丁机场将与重庆、成都、云南香格里拉、昆明、九寨沟以及康定机场形成大香格里拉空中环线。
       稻城亚丁机场位于甘孜州稻城县北部国家生态保护区海子山的场址,世界上在建旅游景区机场中海拔最高的民用机场(海拔4410米),高过西藏邦达机场(海拔4334米)和西藏阿里昆莎机场(海拔4273米);稻城亚丁机场距稻城县城约50公里,为4C机场,候机楼8796平方米,按满足2020年旅客吞吐量28万人次、货物吞吐量1400吨设计。主体建筑力求做到与自然和谐统一,外观为碟形三层建筑,外观犹如一个准备腾空而起的飞碟,它就好似镶嵌在海子山上的一颗明珠。
     “稻城亚丁机场建成将形成一个空中通道,制约稻城亚丁旅游发展的致命因素将彻底改变。覆盖了稻城、乡城、理塘、巴塘、德荣5县,建成运营后,稻城亚丁到成都(吃,住,游,购,娱)的2天车程可以缩短为1小时的飞行,而且还可满足游客“稻城进、康定出;康定进,稻城出”的需求,同时, “稻城亚丁机场和康定机场一南一东互为补充,让甘孜州有条件打造更具吸引力的旅游产品。”据介绍,过去甘孜州内部交通不便造成旅游客源流失,冲着“香格里拉品牌”到中国旅游的外国人都去了云南、西藏。 今后随着泸沽湖———亚丁路,亚丁———三江口路贯通,到稻城亚丁单进单出的局面将改变,稻城亚丁机场通航后,即与大理、攀枝花、西昌、丽江的支线机场形成香格里拉环线。“陆路通道配合空中通道,稻城将从节点变成枢纽,将为甘孜旅游拓展广阔的客源市场提供保证。2011年到稻城亚丁旅游的人数约为30万,预计通航后这个数据将翻一番。稻城亚丁旅游将会迎来新的高潮。

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