大连－深厚沉稳的文化沉淀

      大连－深厚沉稳的文化沉淀简介:

      二十几年前比较习惯叫旅大，买火车票也是要买到旅大的。旅大实际上是旅顺和大连的合称，现在旅顺成为了大连的一个区。

　　东北的很多城市都和中东铁路有关，中东铁路是一个丁字形的走向，西边从满洲里入境，横向穿过东北，在西边绥芬河出境与海参崴连通，这原本是李鸿章在彼得堡与沙皇俄国签署的条约里允许的一条线路，这条线路是莫斯科与海参崴之间的一条捷径，比后来的西伯利亚大铁路短了几百公里，所谓的中东铁路是中国东省铁路的简称，然后以当时的中东铁路的建造和经营大本营哈尔滨为节点，向南铺轨到旅顺，这便有了完整的丁字形的铁路框架，从此东北开始进入现代工业文明。从长春以南的铁路叫南满铁路，这是后来日俄战争俄国战败，交给了日本人经营，长春以北归俄国，叫北满。所以哈尔滨的城市规划和经营是由俄国人做了几十年，日本进入哈尔滨的时间不长，而大连就不一样了，俄国人在大连只享受了几年的好时光，后面的二十几年都是日本人经营的。

　　我一直认为东三省的大城市里哈尔滨和大连是两个很有意味的城市，这是从所谓的异国风情来说的，前些年哈尔滨占了冰雪的便宜，知名度似乎大些，这些年大连似乎更受青睐，因为大连现在很“漂亮”。

      和哈尔滨当年的城市规划一样，俄国人在一片空地上开始建设，关于大连的城市规划是很用心的，旅顺因为是战略要地，所以现在的大连是当时规划的俄国人生活区，以中山区为中心，中国市民都被赶到西岗区，就如哈尔滨的道外区。大连的规划是以广场为中心，这在当时使用了世界上最先进的城市规划思想，尤其是中山广场。现在的人民广场是当时规划的行政中心，解放后是叫做斯大林广场的。中山广场和人民广场是大连两个最有代表性的广场，其他还有友好广场、民主广场、三八广场、五一广场等等，友好广场原本保护得并不错，后来在广场中心建了一个象征足球的多边形的大玻璃球，从丑陋]的造型到夸张的尺度，完全把友好广场的味道破坏掉了。民主广场很小，不引人注意，也没有其他广场亮丽的灯光，和大片的草坪和喷泉，只有一片树林掩映，但是在夜晚，不经意的经过这里，会又有轨电车穿过民主广场中间的那片林子，电车的灯光滑过树干，树干的空隙里缓缓的驶过暗红色的车厢，哐哐当当的，很安静的感觉，像是一部老电影的镜头，这也许才是原本大连广场的味道。

　　说到大连的有轨电车，现在已经成为城市旅游的一个资本，大连是保存了有轨电车线路最多的一个城市，长春还剩下一条，好像是54路，鞍山也还有一条，深夜坐火车经过鞍山，你还可以看到在铁轨边上密密的行道树那边有轨电车驶过的情景，很可以使人眼光追随一会那昏暗的灯光。哈尔滨的有轨电车早就拆光了，今年在重新铺路轨，也许年底就可以听到那一声“呜呜”的汽笛了，在纷飞的大雪中。

　　我喜欢的大连的有轨电车的线路，一个是前面说的经过民主广场的那条，好像是开往寺儿沟方向的(大连当地人把这个“寺”念做“刺”)，这要在晚上乘坐，这条线路还会经过三八广场，民主广场和三八广场都不大，有轨电车都穿过广场中间，会体会嘈杂中那份静谧。从兴工街到火车站这一条要白天乘坐，体会纷乱和喧嚣，经过居民区，很生活。当然这条线路要经过的胜利桥，就很有十九世纪初欧洲的感觉了，一边是保护建筑胜利桥邮局，一边是胜利桥那边的俄国街，还可以远望大连第一保护建筑大连自然博物馆(日俄时是大连市政府)。有轨电车在这里转了一个弧度很大的弯，车厢很倾斜，视线看不到远处那些高楼大厦，只能看到周围这些厚重的老房子和杂乱的电线杆。俄国街靠近胜利桥的这边是几栋翻新的老建筑，有些夸张，像是深圳世界之窗里的东西，到时再往里面走，才可以看到真正的未翻新的老民居，味道很足。大连还有很多日本人的民居，数量在全国应该是最多的，保留的多很完好，比如南山，比如高尔基路，很多很好看。大连人叫日本人为“小鼻子”，不知道为什么。

　　大连的有轨电车还有一条经典的线路，就是驶往星海公园那边的，沿着海边，站名也简单，星海一站、星海二站、星海三站。星海公园在俄国人在的时候，就是海水浴场，现在有了所谓的亚洲最大的广场，原来的星海公园只是一片沙滩，大连的浴场没有好沙子，颗粒很粗，很像北方人的性格，即使著名的浴场夏家河子、金沙滩、银沙滩也不过尔尔，当然现在大连人可以用船运来细细白白的好沙子。对于游客来说以前的大连有几处是必游之地的，比如星海公园、老虎滩、旅顺。我一般是从星海公园的西门进去，从东边出来，中间要翻过一篇不好走的礁石，礁石的东边是一片滩涂和一堆大大小小的渔船，大连人在礁石上摘海虹，沙滩边等待，可以获取随海水飘过来的巨大的海带，还有白色的墨鱼骨，据说磨成粉止血很好用。这里以前人并不多，周末是赶海的日子，人多些，也只是早晨。深夜涨潮的时候，可以听到如雷的涛声和翻卷着白浪的海潮，很震撼。现在因为灯光太亮，那种鬼魅震慑的情景便弱了很多，似乎也没有那么大的潮了。

　　大连的海颜色深，是那种深蓝色的，没有南中国海的温柔，很北方的感觉，就如它的著名的滨海公路，与厦门的环岛路完全不同的味道。每年“洗海澡”(大连人的说法)的时间也不长，六七月份水还没温，九月份却开始凉了。飞机上看大连周围的海，已经被各种养殖的海产品包围，像一块一块黑色的补丁。所以现在吃扇贝、鲍鱼、海参什么的很方便，但是大连的物价却一直是在全国排在前列，在大连吃大连海鲜是要比别的地方贵些，虽然是原产地，我也不知道什么原因。不过大连的鱿鱼是真好吃，尤其是烤的。算是很极端的美味之一，大概是因为新鲜的缘故。

　　顺着刚才有轨电车的转弯，就到了火车站，大连火车站不能不提一下，在二三十年代，这个火车站可是远东很豪华很庞大的东西，建筑的风格应该是属于现代派的，设计是在日本举行的设计竞赛中获胜的作品，在日本当时也没有这么好的火车站，可见日本人在大连用的心思。乘火车进入大连站的时候，要经过沙河口车站，如果你在大连站接人，会听到广播“某某次列车现在从沙河口火车站开过来了，请注意接车”，这就意味着火车会在十分钟内到达了。沙河口火车站是一个美轮美奂的建筑，是俄国人建的。与大连自然博物馆很像，都有着十分巨大的拱形帐篷顶。大连的老建筑不像哈尔滨大多是近百年的东西，大连的基本都是比哈尔滨晚二十来年，所以没有新艺术运动的风格，却多了很多现代折衷主义的东西，或者是新古典主义的风格，更厚重和华丽。大连现在公布了第一批101栋保护建筑，而且保护得很好。在大连旅行，老建筑一定是要看的，大连不大，肯拿出一整天的时间步行，就可以看得差不多，除了胜利桥、南山一带，最好看的地方就是中山广场，这个广场在建筑历史或城市规划的教科书中一定会提到，属于经典之作，一个中心，十条马路放射状展开，九座保护建筑围绕着广场。我每次在这里都是乱走，因为这种放射状街道每次都会使我迷路，也就可以在这几条街到里面看到更多的好东西，有一次的迷路使我竟然走到了西岗区，我现在也搞不清楚是怎么走过去的，最后累了，只好打车了。

　　这几年的大连是比较张扬的，因为它有张扬的资本，在东北三省的所有城市中，确实没有哪一个城市可以跟它竞争了。当年大连在电视塔的山顶上，打出了巨大无比的标语“北方香港”，现在取消了，因为现在比那时成熟了。大连是漂亮的，但是现在似乎还只能用漂亮来形容它。大连同东北的所有城市一样年轻，也许那种深厚沉稳的文化底蕴确实需要时间来沉淀。但是就是这份漂亮，也值得一看了。